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柴油发 电机组齿轮式机油泵磨损后的修复要点
浏览: 发布日期:2019-04-19

1、柴油发电机组机油 泵主动轴与衬套磨损后的修复

由于机 油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力,容易使 轴和衬套孔产生偏磨,间隙增大。因此在 工作中机油会因间隙增大而产生泄漏,供油量减少。
主动轴与衬套磨损后,可用修 轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时,只需压 出旧衬套换上新衬套,而轴一般可不修,这样配 合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与 衬套磨损都很严重,配合间隙增加很大时,不仅要更换衬套,而且轴 也应用镀铬或振动堆焊将直径加大,然后再 磨削到标准尺寸,以恢复 轴颈与衬套的配合要求。

2、泵壳内 腔与轮齿磨损后的修复

泵壳内 腔与轮齿磨损后,对泵油量影响很大,会造成机油泵进、出油腔 间的压力差减少,使轮齿 刮油和压油作用降低,造成供油压力下降,泵油量减少。此时,泵壳内 腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。

其次,由于轮 齿在齿厚方向的磨损,使主、被动齿 轮的啮合间隙增大,其磨损 特点是单侧磨损较重,因此可将齿轮翻转180度使用。

3、齿轮端 面与泵盖磨损后的修复

齿轮端 面与泵盖内平面之间留有一定的间隙,称端面间隙。工作中 齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大,当超过极限时,对泵油 量将有明显的影响。

当齿轮端面磨损时,可把端面磨平,同时再 研磨机油泵壳体分解面,以保证 泵的端面间隙在要求的范围内。

在柴油 发电机组的日常使用过程中,连续运行提醒大家,既要注 意纠正不规范的操作现象,避免以 上磨损情况的出现,企业还 应该着手制定一个系统化的操作和维修规范,让员工 能及时对发电机组进行修复,从而保 证工作的正常运行。


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